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Pirelli

Copertone bici da corsa Pirelli PZERO RACE 4S TLR

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Il nuovo pneumatico Pirelli P ZERO Race 4S TLR è stato progettato per le biciclette da strada e rappresenta la versione tubeless del pluripremiato quattro stagioni di Pirelli. razie alla nuova tecnologia SPEEDCORE, questo pneumatico è scorrevole e presenta un basso rischio di forature. noltre, il battistrada è realizzato con la mescola SmartNET Silica, la stessa usata nel pneumatico CINTURATO Velo, che offre prestazioni all-round sui fondi freddi o bagnati.

    Tubeless.
    Dimensione: 28-30 32 x 700
    Peso: da 330 gr.
    Carcassa: 120 tpi.
    Protezione antiforatura SpeedCORE.
    Mescola: Smartnet Silica.

Ottimo sul bagnato Prezzo per singola gomma

Misura gomma

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Spedizioni Economiche Resi Facili e Veloci
Oltre 10.000 Clienti soddisfatti.

Descrizione
Dettagli del prodotto

La tecnologia SPEEDCORE incorporata all'interno della struttura del pneumatico utilizza uno strato di mescola con un particolato di Aramide, che favorisce la tenuta dell'aria, offre una bassa resistenza al rotolamento e protezione da forature. Questa tecnologia è stata sviluppata grazie all'esperienza di Pirelli nel campo delle mescole da competizione.

4 Season, Handling, Wet Grip

PZERO Race 4S TLR è il nostro primo pneumatico da corsa 4 stagioni con una tecnologia tubeless in grado di fornire un'elevata aderenza in tutte le condizioni atmosferiche ed una maggiore protezione alle forature, pur mantenendo le caratteristiche di un pneumatico da corsa della nostra gamma PZERO Race. Questo risultato è stato raggiunto grazie al binomio della tecnologia tubeless SPEEDCORE, la nostra ultima evoluzione in termini di carcassa, e alla SMARTNET Silica che possiede la migliore formulazione per l'aderenza sul bagnato e il grip chimico tra le nostre mescole. Come il resto della gamma PZERO Race, anche il PZERO Race 4S TLR è prodotto in Italia nella nostra nuova fabbrica di Bollate.

STRUTTURA

La struttura stradale tubeless-ready più performante della nostra gamma, prevede l'utilizzo di uno strato di mescola misto ad aramide che riveste lo strato interno dello pneumatico consentendone la tenuta d'aria. Questa nuova struttura rende il pneumatico più resistente, grazie alla presenza dell'aramide, ma allo stesso tempo meno rigido e più veloce, per la maggior flessibilità della mescola rispetto ad un tessuto bead-to-bead. La carcassa è poi completata da una tela in Nylon in 120tpi e da uno strato anti-foratura, anch'esso in aramide.

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