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SELLE ITALIA

Sella Selle Italia SLR Advan telaio in manganese nera

SI059CL3N 8030282556843
Disponibile. Consegna in 48/72 ore in tutta Italia
119,90 € 149,90 € -30,00 €

La sella Selle Italia SLR Advan rappresenta la quarta generazione di un mito del ciclismo, completamente riprogettata per offrire le massime prestazioni racing alla portata di tutti i ciclisti.

Costruita con una solida scocca Carbon Powered in composito di carbonio e nylon.

L'innovativo carrello in acciaio tubolare riduce il peso del 10% rispetto alle generazioni precedenti.

Sagoma SLR anatomica compatta e canale di scarico centrale Superflow.

Peso S3 188 g (± 8%) - L3 190 g (± 8%)
Dimensioni S3 130 x 242 mm - L3 145 x 242 mm

Taglia
  • S3 - 130 mm
  • L3 - 145 mm

 
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Resi Facili e Veloci
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La Selle Italia SLR Advan segna l'evoluzione di una leggenda nata nel 1999 che ha scritto la storia del professionismo nel peloton mondiale. Questa nuovissima quarta generazione è stata interamente riprogettata attingendo al database di oltre 100.000 bike fitting del sistema idmatch. Il risultato è una sella stradale estremamente raffinata e performante, capace di offrire l'inconfondibile feeling di seduta dei modelli top di gamma, ma con soluzioni tecniche che ne esaltano la robustezza e la durata nel tempo per l'utilizzo quotidiano.

Geometria compatta di quarta generazione e scocca Carbon Powered

La SLR Advan si presenta con una silhouette moderna, filante e ridotta a soli 242 mm di lunghezza (appena 2 mm sopra il limite minimo imposto dai regolamenti UCI). Questo design ultra-compatto asseconda alla perfezione la rotazione del bacino del ciclista, riducendo drasticamente l'attrito e lo sfregamento interno delle cosce durante la fase di massima spinta. Sotto il leggero strato di imbottitura mirata si nasconde la scocca Carbon Powered: un guscio ad alta tecnologia stampato in composito di carbonio e polimero di nylon di alta qualità, studiato per resistere alle flessioni e mantenere stabile la postura in sella sotto sforzo.

Carrello in acciaio tubolare: Leggerezza e comfort antivibrazione

  • Assorbimento meccanico superiore: A differenza dei vecchi binari in acciaio pieno, la SLR Advan adotta un carrello con struttura tubolare. Questa architettura agisce come un vero e proprio shock absorber naturale, dissipando le vibrazioni trasmesse dall'asfalto rovinato.
  • Riduzione del peso del 10%: L'introduzione dei tubolari in acciaio ha consentito di abbattere il peso complessivo del comparto rail del 10%, fermando l'ago della bilancia a soli 188g (versione S3) o 190g (versione L3) nelle configurazioni forate.
  • Affidabilità strutturale: I binari offrono una tolleranza di serraggio eccezionale e una durata infinita, rendendola ideale per affrontare i lunghi blocchi di allenamento stagionali e le gare.

Personalizzazione idmatch: Tecnologia Superflow e variante Fill

Per soddisfare le specifiche esigenze anatomiche di ogni atleta, la gamma SLR Advan offre opzioni mirate. La tecnologia Superflow presenta un ampio foro centrale sagomato che scarica interamente la zona perineale, eliminando i picchi di pressione e migliorando l'afflusso sanguigno. Per i ciclisti che presentano una minore flessibilità del bacino o che preferiscono una distribuzione del carico uniforme e un sostegno tradizionale, è disponibile la versione SLR Advan Fill con superficie completamente chiusa e un'imbottitura leggera posizionata esclusivamente nei punti di contatto ischiatici cruciali.

Perché scegliere la Selle Italia SLR Advan

Se cerchi una sella da competizione pura ma desideri un componente resistente che non richieda la delicatezza estrema dei binari in carbonio pieno, la SLR Advan è il compromesso perfetto. Offre la medesima seduta ergonomica e la reattività dei modelli utilizzati nel World Tour, ma a una frazione del loro costo e con una flessibilità strutturale d'insieme che si traduce in un comfort nettamente superiore sulle lunghe distanze rispetto alle versioni ultra-rigide in carbonio.

Casi d'uso e target ideale

Questa sella è rivolta espressamente al ciclista su strada esigente, all'amatore che partecipa alle granfondo e a chi si cimenta nelle prime competizioni in circuito. Grazie alla sua forma neutra ed anatomica, è perfetta sia per gli stradisti dinamici che si muovono molto sulla sella, sia per i passisti statici che cercano un punto d'appoggio fisso e sicuro. È la scelta ottimale per aggiornare il cockpit della propria specialissima, elevando istantaneamente il comfort di marcia e l'efficienza della pedalata.

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